مکانیزم های انتقال قدرت، وظیفه دارند قدرت و گشتاوری که در موتور خودرو تولید شده را به چرخ های خودرو منتقل نمایند. خروجی موتور خودرو یک شفت می باشد (شفت به میله ای گفته می شود که با چرخش خود، قدرت را منتقل می کند). برای اینکه انرژی این شفت به چرخ های خودرو منتقل شود، نیاز به سیستم انتقال قدرت می باشد. در خودرو ها این شفت خروجی از موتور وارد مجموعه ای به اسم کلاچ می شود. در شکل زیر به صورت شماتیک مکانیزم یک خودرو نشان داده شده است. همانطور که مشاهده می کنید، سمت چپ تصویر موتور خودرو قرار دارد که با رنگ خاکستری مشخص شده و شفت خروجی موتور وارد مجموعه ای به اسم کلاچ می شود که وظیفه آن ارتباط و قطع ارتباط موتور و سیستم انتقال قدرت می باشد و پس از کلاچ مجموعه سیستم انتقال قدرت قرار دارد که در این پروژه تک تک اجزاء مهم آن بررسی می شود...
پروژه بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت، مشتمل بر 4 فصل، 83 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:
فصل 1: کوپلینگ
- کوپلینگ های پوسته ای
- کوپلینگ های فلنچی
- مشخصات کوپلینگ های فلانچی
- کوپلینگ های انعطاف پذیر
- کوپلینگ توربو فلکس
- کوپلینگ های چرخ دنده ای
- کوپلینگ فکی
- کوپلینگ متغیر زاویه ای (یونیورسال)
- علایم اختصاری انواع کوپلینگ ها
فصل 2: کلاچ
- تعریف کلاچ
- ویژگی کلاچ ها
- شفت کلاچ
- انواع کلاچ
- کلاچ مخروطی (Con Clutch)
- کلاچ تک صفحه ای (Single Plate Clutch)
- کلاچ تک صفحه ای با فنر دیافراگمی (Diaphragm Spring Clutch)
- کلاچ گریز از مرکز (Centrifugal Clutch)
- کلاچ های اتوماتیک
- کلاچ های یک جهته
فصل 3: ترمز
- مکانیزم ترمز دیسکی و عملکرد آن
- سیستم ترمزهای هیدرولیک
- ترمز کاسه ای با کفشک های از داخل باز شونده
- مکانیزم ترمز دیسکی
- اجزاء تشکیل دهنده ترمز دیسکی
- نوع فیست
- ترمز دستی
- جنس متعلقات سیستم ترمز
فصل 4: فلایویل
- فلایویل چیست؟
- فلایویل های قدیمی
- خصوصیات فلایول های کامپوزیتی
- تست های فلایویل
جهت دانلود پروژه بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت، برلینک زیرکلیک نمایید.
